长春惠工路机场大道高架桥两段桥体“转身握手”
[导读]在长春市惠工路机场大道高架桥第二标段现场，上演了一场难得一见的桥梁“乾坤大挪移”：原本平行的两段T型桥体以极缓慢的速度水平旋转，经过97分钟的时间，在空中实现无缝对接。
桥体成功对接
本报
李洪亮
摄
昨日，在长春市惠工路机场大道高架桥第二标段现场，上演了一场难得一见的桥梁
乾坤大挪移
：原本平行的两段T型桥体以极缓慢的速度水平旋转，经过97分钟的时间，在空中实现无缝对接。
机场大道全长29公里，起点远达大桥，终点长春龙嘉国际机场，机场高架桥桥长2571米。机场大道高架桥第二标段工程自2011年7月开工建设，项目总投资8272万元，桥梁全长420米。
因为第二标段工程上跨三条铁路线，铁路上方不方便搭建排架，所以设计采用转体施工工艺。
该项目总工程师胡伟说，
这是吉林省内首例采用转体工艺施工的市*桥梁，也是整个机场大道项目的重点及难点。
桥梁转体施工的原理就是在桥墩承台上预先安装一个转动球铰，以转动球铰为界把桥梁分为上、下两部分，通过牵引系统使上部桥梁结构整体旋转至设计位置。
预计整个机场大道在2014年能够竣工通车，届时，长春又增加了一条去往龙嘉机场的道路，而机场大道高架桥也将是长春市内最长的一座桥梁。（
邢程）